自由女神雕像，經予"綠化"採用黃豆基質電梯潤滑油
Statue of Liberty Goes Green, with Soy-based Elevator Fluid

by Jan Suszkiw, INFORM (AOCS), November 2004

紐約港口，自由女神雕像參觀者可能不知道該紀念塔電梯，業已更新採用由黃豆油製造的生物可分解性(Biodegradable)油壓機油(Hydraulic fluid)。一直到近年來為止，自由女神雕像紀念塔電梯，係採用石油基質製造的礦油配方潤滑油。該管理單位的國家公園服務中心(National Park Service, NPS)業已決定予以”綠化”(go green)而採用由再生資源所製造的產品油，它較為不會污染環境。經於2002年2月，NPS管理員Jeff Marrazzo經洽美國農業部農業研究服務中心的化學家Sevim Erhan(NCAUR, National Center for Agricultural Utilization Research, ARS, USDA)擬予採用生物基質的潤滑油，做為雕像塔電梯之用。

Erhan認為若該紀念塔電梯潤滑油洩漏，則必立即污染並損壞環境而務必改用可再生資源油脂類為要。製造生物質潤滑油的過程，必係經濟而不會污染環境，它必須符合所有工業標準的安全性與作業有效性，諸如，粘度、穩定性，以及抗火煙性。

NCAUR的食品與工業油脂研究單元人員，Erhan等，認為該單元有專門技術與裝置供用，以利嘗試這種技術工程。其第一個指令，係測試礦油基質油壓機油所擁有功能特性的化學結構，例如移動零件(Moving parts)的轉換熱能(Transfering energy)，並經與賓州大學專家Atanu Adhvaryu商量後予以由黃豆油配製新穎的電梯油壓機油並廣泛測試其必要的性能。

縱然其他植物油可用，而黃豆油則被選擇供用，蓋因其係為價廉、化學多元用途性，可利用的可再生資源，又係為美國國家資源所致。其次它係僅次於玉米在美國最為廣泛生長的穀物，又係為美國領先的食品級油脂。依據Soy Stats資料，只有5億1,700萬磅的黃豆油(佔總供應量的3%)供為工業用途。

Agri-Lube Inc. 經與Erhan實驗室合作予以擴大最終訂定生物基質配方的黃豆油基質潤滑油供為測試。首先供為”Otis”電梯使用50加侖樣品，進而在自由女神雕像塔電梯試用1,000加侖。在此兩項測試，其作業均比礦物油基配方為佳，尤其潤滑性及生物可分解性為甚。Erhan認為生物基質配方潤滑油擁有比礦物油較高閃火點(安全性高)，並正在洽商申請油壓機油及植物油基質印刷油墨的ARS專利，以利獲得商業化執照。他希望這種革新的研發，將產生新穎的市場出路並減輕依賴進口石油，以及對環境的負擔。或許，適於自由女神雕像火炬照耀而成為引進這種新技術的受歡迎賣點。